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東京圏北東部地域の交通体系の整備 |
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JR常磐線等既設鉄道の混雑緩和 |
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首都圏における住宅供給の促進 |
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沿線地域における産業基盤の整備と業務核都市の形成 |
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| 新線は沿線地域に新たな力を吹き込みます。その力が多彩な価値観・能力を持つ人々、異なった環境・資源を持つ地域をつなげ、創造的な協働性ネットワーク社会を形成します。そして、交流を通じて、激動する21世紀社会に適応し、魅力を持つ「鉄道」「まち」として進化しつづけることをコンセプトに本業務を推進していきます。 |
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環境・人間・地域と連携し、進化し続ける鉄道 |
| 環境共生鉄道: |
環境との共生を図りながら自己革新する鉄道 |
| 人間優先鉄道: |
人間優先の安全・快適の思想を貫きながら自己革新する鉄道 |
| 地域創造鉄道: |
人と人、地域と地域の交流を促進し新しい産業・生活・文化が生まれる地域を創造する鉄道 |
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| 「つくばエクスプレス」は、秋葉原からつくばを約45分で結ぶ都市高速鉄道です。この鉄道は、「進化する鉄道」をイメージコンセプトに、新世紀の鉄道とまちづくりのあり方を提案し、首都圏北東軸の発展を促進します。 |
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つくばエクスプレスの概要 |
| 開業日 |
平成17年8月24日 |
| 路線内訳 |
| ・秋葉原〜つくば間 58.3km |
| ・東京都 13.2km 千代田区 台東区
荒川区 足立区 |
| ・埼玉県 7.4km 八潮市 三郷市 |
| ・千葉県 13.5km 流山市 柏市 |
| ・茨城県 24.2km 守谷市 つくばみらい市 つくば市 |
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| 駅数 |
秋葉原〜つくば間 20駅 |
| 最高運転速度 |
130km/h |
| 車両の種類 |
直流車(1000系)、交直流車(2000系)の2車種 |
所要時間の比較
【秋葉原〜つくば】 |
| つくばエクスプレス |
 45分 |
| 常磐線経由 |
 85分 |
| 高速バス利用 |
 65分 |
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| 国際性・先進性という沿線固有の潜在力や、個性的な機能を担う拠点群の活力をいかした圏域として、優れた都市デザインを生みだすために研究・教育・ビジネスなどの諸領域間でのネットワークを活用し新しい産業・生活を創造します。 |
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| 沿線の大学等を核とした教育研究機関のオープン化や海外とのネットワークにより、次世代の日本をリードする新しい価値の創造を担う人材が育成されます。 |
沿線の研究機能と首都圏の市場を結び、新しい思考や技術の製品化から普及までを見届けるインキュベーション(孵化)機能の充実や海外・都心への移動の容易さと情報通信インフラに支えられたグローバルビジネスの展開、ゲノム科学等の基礎産業等が生み出されます。 |
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| つくばの研究所のオープン化、海外からの研究機関の進出、研究交流の活性化など研究機関のネットワークによって新しい思考が育まれ、国際的にも卓越した拠点となります。 |
職住の接近・設備が行われ、働く・学ぶ・暮らす・遊ぶといったさまざまな活動の境界がなくなり、新線沿線の生活環境のボーダレス化を受けとめられる空間を整備します。 |
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